ued官网体育 - 广州新规落地：电动自行车与摩托车管理新政策

广州市于10月23日正式实施2026年第二次修订的《广州市非机动车和摩托车管理规定》。这一修订不仅是对2017年9月1日实施的管理办法的再度完善，也标志着对电动自行车与摩托车管理日益严苛的趋势。这次修订涉及六大修改项目，其中尤以第四十条的改动备受关注，明确规定，摩托车在禁行区域闯行将面临200元罚款并被记分，同时对电动三轮车的违规上路行为同样处以200元罚款。这一系列修订意在强化对两个主要执法难点的监管：摩托车屡次闯禁行及电动自行车多次违反禁令。

在摩托车管理上，最新的“第三十五条”对以往的执法方式进行了重大调整。过去，摩托车在禁行区域出现时，单一的罚款措施已经不足以威慑违法行为。新的规定要求，交通管理部门须通过交通技术监控和现场执法手段，加强对摩托车及电动自行车的监管。如果发现它们多次驶入禁行区域，相关部门有权依法扣留车辆并进行妥善处理。这一“多次”违法行为的入法，标志着执法从简单的单次处罚，转向了对反复违法行为的系统性管理。按照新的第四十条规定，摩托车闯禁行将被罚款200元，并根据全国统一的记分标准，记3分。这种相较于以往的执行力度，意味着违法成本显著增加，从而促使驾驶人更加谨慎行驶。

电动自行车的管理则显得稍显复杂。由于其数量庞大及违法行为频率高，修订后的“第三十五条”将“电动自行车等非机动车多次驶入禁行路段”的行为列入扣留车辆的范畴，有效回应了有关执法困境。需要强调的是，规定并不是针对每一次违反行为。因此，仅仅是首次或单次违规，车主通常会被处以5元至50元的警告或罚款，只有当违法记录累积到“多次”程度后，才有可能面临扣留车辆的处理。 ued官网体育

在摩托车禁行区域，依据第十二条，广州的市中心合围区域、广州大学城、广州火车南站以及政府划定的其他地区，都仍将实施全天候禁行。这种严格的区域管理，让驶入这些禁区的违法后果变得愈加明确。

至于电动三轮车，最新的第四十条补充规定了对其违规上路的处罚：任何驾驶未经认证的电动三轮车上路行驶的个人，均需承担200元的罚款。根据第十三条，市内禁止电动三轮车通行，只有满足国家标准的快递专用电动三轮车可用于社区配送服务，并需遵循特定的管理和行驶要求。值得注意的是，第五十一条进一步明确，在国家标准出台之前，电动三轮车将按摩托车的规定管理，而一旦标准实施，电动三轮车将依照电动自行车的标准规制。此次修订自发布之日起，也就是10月23日正式生效。